油研壓力控制閥，YUKEN
進(jìn)行壓力調(diào)節(jié)時(shí),進(jìn)擰松鎖緊螺母，增壓時(shí)順時(shí)針?lè)较颍祲簳r(shí)針?lè)较颍?/p>

慢慢轉(zhuǎn)動(dòng)手柄。調(diào)壓后，必須擰緊鎖緊螺母。 ※如遠(yuǎn)程控制管路內(nèi)部容積過(guò)大，

壓力控制閥是指用來(lái)對(duì)液壓系統(tǒng)中液流的壓力進(jìn)行控制與調(diào)節(jié)的閥。
在具體的液壓系統(tǒng)中，根據(jù)工作需要，對(duì)壓力控制的要求是各不相同的：
在液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中，控制油液壓力低的液壓閥稱(chēng)為壓力控制閥，簡(jiǎn)稱(chēng)壓力閥。
有的需要限制液壓系統(tǒng)的壓力，如安全閥；有的需要穩(wěn)定液壓系統(tǒng)中某處的壓力值（或者壓力差、壓力比等），
如溢流閥、減壓閥等定壓閥；還有的利用液壓力作為信號(hào)控制其動(dòng)作，如順序閥、壓力繼電器等。 [1] 
原理編輯
壓力閥是靠彈簧力與液體壓力的平衡來(lái)控制閥體上油道的開(kāi)閉，系統(tǒng)的壓力是由溢流閥調(diào)定的，系統(tǒng)的
工作壓力由外載荷決定。壓力閥的工作原理如圖1所示，
從液壓泵來(lái)的油進(jìn)入B腔后，由于兩邊面積相等，故對(duì)閥芯沒(méi)有軸向推力。
此類(lèi)閥是利用作用在閥芯上的液體壓力和彈簧力相平衡的原理來(lái)工作的。
在圖1(a)所示位置時(shí)，彈簧推動(dòng)閥芯把P口與T口隔斷，油液沒(méi)有泄漏，系統(tǒng)壓力升，
A腔內(nèi)的壓力也隨之升，向下壓縮彈簧的力不斷增大
這類(lèi)閥的共同點(diǎn)是利用作用在閥芯上的液壓力和彈簧力相平衡的原理工作。
壓力控制閥在系統(tǒng)中起調(diào)壓、定壓作用，它是利用控制油同彈簧相平衡的原理工作的，
其工作狀態(tài)直接受控制壓力的影響，其狀態(tài)是變化的。搞清各類(lèi)壓力閥的結(jié)構(gòu)，便于掌握不同工況下閥的工作特性。

則可能出現(xiàn)振動(dòng)，請(qǐng)用內(nèi)徑4mm管作配管※回油箱內(nèi)的配管不行與油研閥塊-其它的閥回油管連接，

而應(yīng)直接回油箱?！糜谥鏖y的過(guò)程控制時(shí)，遠(yuǎn)程控制閥全關(guān)閉后，系統(tǒng)壓力為主閥的設(shè)定壓力。

油研壓力控制閥，YUKEN